1, Sebelum setiap permulaan, persekitaran sekeliling, bolt pengikat, resapan minyak dan integriti kabel harus diperiksa secara rutin untuk mewujudkan keadaan untuk operasi biasa.
2, Dram baru harus dimulakan dengan permulaan titik dan secara beransur-ansur berubah menjadi normal. Selepas 10 minit operasi, periksa getaran, bunyi dan kenaikan suhu bahagian mesin yang sedang berjalan.
3, Jika kebocoran minyak berlaku pada motor dram, perhatikan dua bahagian: Pertama, pengedap minyak, sama ada ia haus atau cacat. Haus boleh diketatkan dengan mengetatkan gelang spring pada bibir pengedap minyak, dan kebocoran boleh diselesaikan untuk pengedap minyak dengan sedikit haus. Jika ia tidak berkesan atau telah menjadi cacat, meterai minyak rangka harus diganti dalam masa; kedua, saluran keluar udara tidak boleh disekat dan habuk senyap, minyak dan serpihan harus dikeluarkan secepat mungkin untuk memastikan saluran itu bersih.
4, Penahan belakang yang digunakan untuk aci penggelek luaran berkelajuan tinggi biasanya disejukkan dan dilincirkan oleh pelincir penyejuk di dalam tong melalui saluran dalaman yang ditetapkan untuk mengalir ke penahan belakang, sesetengah penggelek dilengkapi dengan cawan minyak suntikan tekanan di bahagian atas penahan belakang untuk mengelakkan bekalan minyak tidak mencukupi. Stops belakang sepatutnya boleh memainkan peranan stop stop, jika tidak stop stop dianggap rosak.
5, Sentiasa memeriksa paras minyak dalam dram adalah bahagian penting dalam penyelenggaraan harian. Paras minyak yang ditentukan adalah salah satu syarat untuk operasi normal dram dan boleh diperiksa mengikut kaedah yang diterangkan dalam arahan pengendalian.
